البطل العُماني الفيصل الزبير يحقق فوزًا استثنائيًا بفئة الكأس الذهبي في مونزا مع زملائه في فريق المنار للسباقات من فريق “دبليو أر تي “كلينغمان وتاك
حقق سائقو فريق المنار للسباقات من فريق “دبليو أر تي”، الفيصل الزبير وينز كلينغمان وبن تاك، فوزًا استثنائيًا في فئة الكأس الذهبي في حلبة مونزا التي استضافت ثاني جولات تحدي جي تي العالمي 2025من “أيه دبليو أس “لكأس سباقات التحمل، مع إنهاء السباق بالمركز الرابع في الترتيب الإجمالي.
حيث يُقسم تحدي جي تي العالمي إلى كأس السباقات القصيرة، وكأس سباقات التحمل التي استضافت حلبة مونزا الجولة الثانية منه، بعد جولة بول ريكار الافتتاحية.
ورغم التأهل بالمركز السابع في مونزا، إلا أن الثلاثي الفيصل الزبير وينز كلينغمان وبن تاك اتبع استراتيجية توقفات صيانة مثالية، مع شق طريقهم عبر الترتيب في سباقٍ كانت مدته ثلاث ساعاتٍ وشهد رفع الأعلام الصفراء عدة مراتٍ، مع اجتياز خط النهاية بالمركز الرابع الإجمالي، والتفوق على تسعة منافسين للفوز في فئة الكأس الذهبي على متن سيارة بي أم دبليو “أم 4 جي تي 3 إيفو “.
حيث جاء فريق “فيرستابن دوت كوم “للسباقات بالمركز الثاني بفارقٍ كبير عن الصدارة على متن سيارة أستون مارتن، بينما أكمل فريق تريسور أتيمبتو للسباقات مراكز منصة التتويج لفئة الكأس الذهبي.
وقال الفيصل الزبير ” :أنا سعيد بالفوز بفئة الكأس الذهبي. هذه نتيجةٌ تشبه الحلم، خصوصًا وأننا انطلقنا من المركز السابع “.
وأكمل” :لكن الاستراتيجية من فريق المنار للسباقات من “دبليو أر تي “كانت مثاليةً. كما أن سرعتنا كانت جيدة طوال مجريات الجولة “.
وأضاف” :تحقيق المركز الرابع في الترتيب الإجمالي، والفوز بفئتنا، إنجاز مذهل، وأنا فخور برفع علم سلطنة عُمان عاليًا، وهدفنا الآن تحقيق المزيد من الإنجازات “.
ومع الانطلاق من المركز السابع في فئة الكأس الذهبي، تواجد الفيصل الزبير بالمركز الثامن في المراحل المبكرة من السباق لحين رفع الأعلام الصفراء على كامل المسار بعد حوالي 20دقيقة، حيث تواجد فريق كراج 59في الصدارة في تلك المرحلة أمام فريق “سي أس أيه “للسباقات.
بعد ذلك، رُفعت الأعلام الخضراء لمواصلة السباق بعد مضي نصف ساعة على الانطلاق، وتمكن الفيصل الزبير من استعادة مركزه السابع، وحافظ على تركيزه ليتقدم إلى المركز السادس الذي احتفظ به لحين رفع الأعلام الصفراء مجددًا مع تبقي حوالي ساعة و50 دقيقة على نهاية السباق.
استلام بن تاك لمهام القيادة كان مثاليًا، وبدون أية مشاكل، ليحكم سيطرته على صدارة السباق عند مواصلة المنافسات متفوقًا على سيارة ماكلارين لفريق كراج 59ومن ثم سيارة أستون مارتن لفريق فيرستابن دوت كوم. كانت الفروقات بسيطة بين السيارات الستة الأولى في فئة الكأس الذهبي ولكن تاك حافظ على صدارته لـ 48لفة مع تبقي 68دقيقة على انتهاء السباق.
وقبل أقل من ساعة على نهاية السباق، رُفعت الأعلام الصفراء على كامل المسار مجددًا، أثناء تواجد تاك في الصدارة، ومن ثم تمت مواصلة السباق مع تبقي 54 دقيقة، وكان هناك تغيير ناجح للسائقين مع استلام كلينغمان لمهام القيادة، وليتمكن الفريق من توسيع أفضليته على سيارة أستون مارتن وعلى فريق أوبتيموم موتورسبورت.
كانت هناك أعلام صفراء للمرة السابعة مع تبقي 31دقيقة على نهاية السباق، ولكن كلينغمان احتفظ بصدارة فئة الكأس الذهبي، والمركز الرابع الإجمالي، ومن ثم رُفعت الأعلام الصفراء مجددًا مع تبقي ثلاث دقائق فقط على انتهاء السباق الذي كانت مدته 84 لفة.
وكان فريق المنار للسباقات من فريق دبليو أر تي قد أكمل فترةً قصيرةً من التجارب غير الرسمية يوم الجمعة مع تسجيل الفيصل الزبير لتوقيت 1:46.840دقيقة.
أُقيمت التجارب الحرة صباح السبت، بمشاركة السيارات العشرة في فئة الكأس الذهبي، وسجل التوقيت الأسرع فريق نورديك للسباقات على متن سيارة مرسيدس بقيادة الياباني كوتاكا كازوكو. بينما سجل تاك أفضل توقيتٍ لفريق المنار للسباقات من فريق “دبليو أر تي “وقدره 1:46.345دقيقة ليتواجد بالمركز الخامس.
الفترة التمهيدية للتصفيات شهدت تواجد فريق المنار للسباقات بالمركز الثامن، مع تسجيل توقيت 1:46.694دقيقة بينما كانت الصدارة من نصيب فريق فيرستابن دوت كوم للسباقات على متن سيارة أستون مارتن.
تواجد فريق المنار للسباقات من فريق “دبليو أر تي “بالمركز السادس في فئة الكأس الذهبي في القسم الأول من التصفيات حيث سجل كلينغمان توقيت 1:46.101دقيقة. بينما سجل تاك توقيت 1:45.826دقيقة في القسم الثاني، وأنهى الفيصل الزبير القسم الثالث بتسجيل توقيت 1:46.848دقيقة.
ومع جمع أوقات مراحل التصفيات الثلاثة، فإن فريق المنار للسباقات من فريق “دبليو أر تي “بالمركز السابع، بينما حقق فريق كراج 59قطب الانطلاق الأول.
ويتجه الآن تحدي جي تي العالمي 2025من “أيه دبليو أس “لكأس سباقات التحمل إلى حلبة سبا فرانكورشان، والتي تستضيف سباق 24ساعة في سبا فرانكورشان العريق بين 25و 29يونيو.
