بورشه ستودع الجيل الحالي من 911 بأقوى إصدار في تاريخ السيارة
قررت بورشه كعادتها الاحتفاظ بأفضل موديلاتها للنهاية، مع توديع جيل 992 الحالي لموديل 911 الأيقوني بأقوى سيارة في تاريخ الموديل وفق تقرير من مجلة Autocar، والتي وضحت خطط لطرح إصدار GT2 RS جديد للسيارة بمحرك هجين.
للأسف لن نر السيارة قريباً إذ أشار التقرير إلى موعد طرحها في عام 2026، أي بعد نصف قرن تقريباً من طرح أول جيل على الإطلاق لسيارة 911 بالمحرك الخلفي.
تقنيات مستمدّة من سيارات السباق
وسيكون الإصدار الجديد مبنياً على فئة 911 توربو الحالية، بمحرك 3.8 لتر 6 سلندر توين توربو، مع نظام هجين مخفف مستمدّ من سيارة 963 LMDh الجديدة لسباقات التحمل.
من المتوقع أن تبلغ القوة الإجمالية لإصدار 911 الجديد أكثر من 700 حصان، مع زيادة كبيرة في عزم الدوران كذلك مقارنة بالعزم الحالي المقدر بـ 800 نيوتن متر لفئة 911 توربو S، ومن المحتمل استلام السيارة لناقل حركة يدوي كذلك في حالة تحمله للعزم الإضافي.
تعديلات خاصة لتخفيف الوزن
بالطبع أكبر عقبة عند إضافة النظام الهجين للسيارات الرياضية هو الوزن الزائد الناتج عن المحرك الكهربائي والبطارية، ويبدو أن بورشه تسعى لتخفيف وزن السيارة قدر الإمكان عبر استخدام مكثف لألياف الكربون ومعادن خفيفة أخرى.
وبينما ستحصل الأجيال القادمة من موديلات 718 بوكستر وكايمان على أنظمة كهربائية 800 فولت، ستستخدم 911 الهجينة نظاماً كهربائياً 400 فولت لكونه أخف وزناً وأصغر في الحجم، وسيتفوق الإصدار الجديد بسهولة على GT2 RS القديمة بقوة 690 حصان.
وتهدف بورشه لوضع البطارية الكهربائية وراء المقاعد الخلفية، بينما سيتم وضع المحرك الكهربائي داخل صندوق التروس لتوفير أفضل توزيع ممكن لوزن السيارة.
اقرأ أيضاً: كل ما نعرفه عن انفينيتي Q50 الجيل القادم الجديد كلياً
