فورد تكشف عن هايبركار جديدة استعدادًا لمنافسات لومان 2027
زئير V8 يمهّد لعودة فورد إلى لومان
بدأت فورد الهايبركار مرحلة الاختبارات الميدانية لسيارتها الهايبركار الجديدة المخصصة للمنافسة في بطولة العالم لسباقات التحمل FIA WEC، تمهيداً لمشاركتها في موسم 2027 وسباق 24 ساعة لومان. وتأتي هذه الخطوة بعد أشهر من العمل على تطوير منظومة الحركة والشاسيه، في مشروع تراهن عليه فورد لاستعادة حضورها في قمة سباقات التحمل العالمية.
ظهور أول على حلبة بول ريكارد
كشفت فورد عن سيارتها الجديدة للمرة الأولى خلال اختبارات على حلبة بول ريكارد في فرنسا، حيث بدأت مرحلة حاسمة من برنامج التطوير. وكانت السيارة قد شهدت قبل ذلك تشغيل محركها للمرة الأولى بعد دمج منظومة الحركة مع الشاسيه، قبل الانتقال إلى الاختبارات الفعلية على الحلبة خلال أغسطس.
ولا تزال السيارة ترتدي كسوة تمويهية زرقاء وبيضاء تخفي الكثير من تفاصيل تصميمها النهائي، إلا أن ملامحها تكشف عن توجه واضح نحو تحقيق أعلى مستويات الكفاءة الأيروديناميكية والثبات عند السرعات العالية.
زئير V8 يلفت الأنظار
أبرز عناصر شخصية فورد هايبركار 2027 هو محركها الجديد سعة 5.4 لتر V8 بالتنفس الطبيعي، والذي طورته فورد داخلياً في ميشيغان بالتعاون مع Red Bull Ford Powertrains، ويستند إلى عائلة محركات Coyote المستخدمة في برامج سباقات أخرى لدى الشركة. ويرتبط المحرك بنظام هجين موحد وفق لوائح فئة Hypercar.
ويمنح هذا الاختيار السيارة شخصية صوتية مختلفة عن العديد من منافساتها، إذ تراهن فورد على الجمع بين التكنولوجيا الهجينة الحديثة والصوت المميز لمحرك V8 أمريكي عالي الدوران. وقد ظهر صوت المحرك للمرة الأولى للجمهور في يوليو، قبل بدء برنامج الاختبارات الحلبة المكثف.
وتكتسب هذه الهوية الصوتية أهمية خاصة لدى فورد، التي تريد أن يكون حضور سيارتها واضحاً حتى قبل رؤيتها على الحلبة، في استعادة لروح سياراتها التاريخية التي صنعت إرثها في لومان.
شاسيه من ORECA وتطوير مكثف
تعتمد الهايبركار الجديدة على شاسيه طورته شركة ORECA الفرنسية بالشراكة مع فورد، بينما تتولى Ford Racing تشغيل البرنامج داخلياً. ويهدف هذا التعاون إلى الجمع بين خبرة ORECA في سباقات التحمل وقدرات فورد الهندسية في منظومة الحركة والتطوير الرياضي.
وخلال المرحلة المقبلة، ستركز الاختبارات على الأداء والاعتمادية ودمج النظام الهجين والتحقق من الخصائص الأيروديناميكية، إلى جانب الاستفادة من ملاحظات السائقين في تطوير السيارة قبل دخولها المنافسات الرسمية. ومن المقرر أن يمتد برنامج الاختبارات من أوروبا إلى الولايات المتحدة.
طموح كبير في لومان
لا تخفي فورد أهدافها من المشروع؛ فالعودة إلى الفئة العليا من سباقات التحمل في 2027 تستهدف المنافسة على الانتصارات، وليس مجرد المشاركة. وستواجه الشركة منافسة قوية من أبرز الأسماء العالمية في عالم التحمل، ما يجعل فترة الاختبارات المقبلة عاملاً أساسياً في تحديد جاهزية السيارة قبل انطلاق موسمها الأول.
وتحمل العودة أيضاً بعداً تاريخياً، إذ تستعد فورد للعودة إلى المنافسة على الفوز الإجمالي في 24 ساعة لومان للمرة الأولى منذ عقود، مستحضرة إرث سيارة GT40 التي حققت أربعة انتصارات متتالية في السباق بين عامي 1966 و1969.
ومع بدء السيارة في تسجيل أمتارها الأولى على الحلبة، يتحول مشروع فورد هايبركار من مخططات واختبارات المحاكاة إلى واقع ملموس. وبين صوت V8 سعة 5.4 لتر والتقنيات الهجينة والشاسيه المخصص لسباقات التحمل، تبدو فورد عازمة على أن يكون ظهورها في لومان 2027 بداية فصل جديد في تاريخها الرياضي.
