جيلي تكشف أولى الصور التشويقية لسيارتها الجديدة… تصميم جريء يستلهم ملامح جيلي ويُشعل المقارنات مع لاند روفر ديفندر

في خطوة جديدة تعكس طموحاتها العالمية المتسارعة، شاركت جيلي صورًا رسمية لسيارتها القادمة خلال خضوعها لاختبارات الطقس البارد القاسية، وذلك ضمن برنامج تطوير شامل يهدف إلى ضمان أعلى مستويات الاعتمادية والأداء في أصعب البيئات المناخية. وجرت هذه الاختبارات في مركز كولميس (Colmis) للاختبارات الواقع داخل الدائرة القطبية الشمالية، بالقرب من مدينة آرجيبولوغ السويدية، وهي منطقة معروفة عالميًا باستضافة تجارب كبرى شركات السيارات في درجات حرارة تحت الصفر.

اختبارات قاسية لضمان الجاهزية العالمية

ووفقًا لبيان صحفي سابق صادر عن الشركة، ركزت اختبارات جيلي في الأجواء شديدة البرودة على عدة محاور رئيسية، من بينها كفاءة نظام التحكم بالمناخ، وقدرة منظومة الدفع على العمل بثبات في درجات حرارة منخفضة للغاية، إضافة إلى مستوى التماسك والثبات على الطرق الزلقة والمغطاة بالثلوج. وتُعد هذه الاختبارات خطوة أساسية قبل طرح أي طراز جديد في الأسواق العالمية، خصوصًا ضمن فئة السيارات المخصصة للطرق الوعرة والمغامرات.

نسخة إنتاجية من جالاكسي كروزر

السيارة التي ظهرت في الصور تبدو بوضوح نسخة إنتاجية قريبة جدًا من سيارة الاختبار جيلي جالاكسي كروزر، والتي كشفت عنها جيلي في وقت سابق كتصور مستقبلي لسيارة كروس أوفر مخصصة للطرق الوعرة. وعلى الرغم من التمويه الذي ما زال يغطي بعض تفاصيل النسخة الإنتاجية، فإن الخطوط العامة للهيكل والتصميم الصندوقي القوي يؤكدان انتقال الفكرة من مرحلة النموذج الاختباري إلى سيارة جاهزة للإنتاج التجاري.

هل تشبه سيارة جيلي لاند روفر ديفندر؟

منذ نشر الصور الأولى، اشتعلت المقارنات في وسائل الإعلام العالمية وبين عشاق السيارات، حيث وصفت عدة منصات متخصصة السيارة الجديدة بأنها قريبة في تصميمها من لاند روفر ديفندر الشهيرة. ويعود هذا الانطباع إلى اعتماد جيلي تصميمًا صندوقيًا واضح المعالم، مع أقواس عجلات عريضة، وخلوص مرتفع عن الأرض، إضافة إلى عجلة احتياطية مثبتة على الباب الخلفي، وهي عناصر تصميمية ترتبط ذهنيًا بسيارات الطرق الوعرة الكلاسيكية.

ومع ذلك، لا يمكن الجزم بأن التصميم متطابق بين السيارتين، إذ إن هذه العناصر تُعد شائعة في فئة سيارات الدفع الرباعي المخصصة للطرق الوعرة. وتختلف سيارة جيلي في تفاصيل عدة، أبرزها تصميم الواجهة الأمامية، وشكل المصابيح، وبعض ملامح الهيكل الجانبي والخلفي، ما يمنحها هوية تصميمية مستقلة رغم التشابه العام في الفلسفة التصميمية.

هوية خاصة رغم التشابه

تحاول جيلي، من خلال جالاكسي كروزر، الجمع بين القوة البصرية واللمسة العصرية، إذ تظهر المصابيح الأمامية والخلفية كبيرة الحجم بتصميم حديث، إلى جانب بروزات واضحة في الصدامين الأمامي والخلفي تعزز الطابع القوي للسيارة. كما احتفظت النسخة الإنتاجية بمقابض أبواب تقليدية بدلًا من المخفية، في إشارة إلى التركيز على العملية والمتانة بدلًا من الجوانب الجمالية فقط.

استعداد للإطلاق العالمي

وكان مسؤولو جيلي قد صرحوا سابقًا أن سيارة كروزر ستدخل الأسواق العالمية خلال العام الجاري، لتنافس بشكل مباشر طرازات راسخة في فئة السيارات المخصصة للطرق الوعرة، وعلى رأسها لاند روفر ديفندر. ومن المتوقع أن يكون الظهور الرسمي الأول للسيارة خلال معرض بكين للسيارات 2026، والمقرر إقامته في أواخر شهر أبريل/نيسان المقبل، حيث ستكشف الشركة عن جميع التفاصيل والمواصفات النهائية.

تصميم مستوحى من النسخة الاختبارية

تؤكد الصور المسربة أن النسخة الإنتاجية الجديدة احتفظت بالخطوط الأساسية نفسها التي ميّزت نموذج Galaxy Cruiser Concept، مع إدخال تعديلات ضرورية لتتوافق مع متطلبات الإنتاج التجاري والسلامة. ولا تزال السيارة تتمتع بارتفاع جيد عن الأرض، وأقواس عجلات عريضة، وباب خلفي يفتح إلى الجانب، مع عجلة احتياطية مثبتة عليه، وهي عناصر تعزز جاهزيتها للطرق الوعرة.

منظومة دفع متقدمة وتقنيات لافتة

كشفت جيلي سابقًا أن جالاكسي كروزر ستعتمد نظام دفع هجين قابل للشحن (Plug-in Hybrid)، ما يعكس توجه الشركة نحو الجمع بين الأداء القوي والكفاءة البيئية. ومن أبرز الميزات اللافتة في السيارة وجود ما يُعرف بـ”وضع السباحة”، حيث تستطيع عبور البرك المائية الصغيرة بسرعة تصل إلى 8.5 كم/س، وهي خاصية نادرة تعزز قدراتها الاستكشافية.

ورغم شح التفاصيل التقنية حتى الآن، تشير التوقعات إلى أن السيارة قد تشترك في منظومة الدفع مع نسخة الدفع الرباعي من جيلي جالاكسي M9، والتي تضم محرك احتراق داخلي بسعة 1.5 لتر، وثلاثة محركات كهربائية، بقوة إجمالية تصل إلى 640 كيلوواط (848 حصانًا)، مع بطارية بسعة 41.5 كيلوواط ساعة.

أنظمة قيادة ذكية

على صعيد التقنيات، يُرجح أن تعتمد جالاكسي كروزر نظام القيادة المساعدة المتقدم G-Pilot H7 من جيلي، والذي يضم أكثر من 30 مستشعرًا متطورًا، إلى جانب شريحة Nvidia Drive Thor بقدرة معالجة تصل إلى 700 تيرا عملية في الثانية (TOPS). وتضع هذه المنظومة السيارة في مصاف الطرازات الحديثة القادرة على تقديم مستويات عالية من السلامة والدعم الذكي للسائق.