هيونداي تحتفل خلال مشاركتها الأولى بإعادة إطلاق سيارة المفهوم بوني كوبيه
احتفلت شركة هيونداي موتور اليوم بإعادة إحياء سيارة المفهوم بوني كوبيه خلال حفل ريونيون الافتتاحي الذي أقيم في فيلا بلينيانا التاريخية في بحيرة كومو في إيطاليا.
حيث جمع الحدث بين المهندسين والمصممين السابقين والحاليين في شركة هيونداي للاحتفال بإعلان إعادة إحياء سيارة المفهوم من عام 1974 التي تم الإعلان عنها سابقًا والتي أدت إلى إنشاء مجموعة بوني للعلامة التجارية، وهي أول طرازات واسعة الإنتاج مطورة بشكل مستقل في كوريا.
تعاونت هيونداي موتور مع شركة التصميم الإيطالية جي إف جي ستايل، ولا سيما مؤسسيها الأب وابنه جيورجيتو وفابريزيو جيوجيارو لإعادة بناء مفهوم بوني كوبيه المؤثر لعام 1974 الذي ابتكره جيورجيتو الشاب لأول مرة لشركة هيونداي في معرض تورينو للسيارات عام 1974.
في هذا الحدث، عرضت هيونداي موتور أيضًا مفهومها N Vision 74، المستوحى من مفهوم بوني كوبيه. تمثل هاتان السيارتان نسبًا مشتركة بين ماضي الشركة ومستقبلها، مما يدل على استمرار طموحها في أن تكون مبتكرة وجريئة.
قال أويسون تشونغ، الرئيس التنفيذي لمجموعة هيونداي موتور:” على الرغم من البيئة الصناعية السيئة في السبعينيات، بذل جدي والرئيس المؤسس لشركة هيونداي جو يونغ تشونغ قلبه وروحه لإعادة بناء الاقتصاد الكوري وتحسين حياة الشعب بعد الحرب الكورية المدمرة. لقد أدرك أخيرًا رؤيته في جعل كوريا بلد قادر على تطوير سياراته الخاصة بإتقان.” وأضاف تشونغ: “أعرب عن خالص امتناني للجميع من كل من إيطاليا وكوريا ممن لعبوا دورًا حاسمًا في نجاح بوني”.
جمعت هيونداي ريونيون، وهي منصة تراثية للعلامة التجارية تعكس فيها ماضي هيونداي موتور واتجاهها المستقبلي، جميع المصممين والمهندسين الذين شاركوا في تصميم مفهوم N Vision 74، ومفهوم بوني كوبيه الأصلي، بما في ذلك جيورجيتو جيوجيارو والرئيس السابق لشركة هيونداي تشانغ غو لي للاحتفال.
قال جيهون تشانج، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة هيونداي موتور: “في عصر الكهربة، الشرط الأساسي لشركة هيونداي موتور لتصبح رائدة في مجال التنقل في المستقبل هو قدرتنا على البقاء مخلصين للقيم التي لا تتزعزع التي ورثناها”. وأضاف: “للمضي قدمًا، من خلال هيونداي ريونيون ومبادرات الاتصال التراثية الأخرى، سنواصل الاستفادة من ماضينا كموجه فريد لابتكاراتنا المستقبلية.”
قدمت شركة هيونداي موتور سيارة المفهوم بوني كوبيه الأصلية في معرض تورينو للسيارات عام 1974، والذي كان معرضًا دوليًا رئيسيًا للسيارات في ذلك الوقت. يتميز التصميم الخارجي للسيارة الرياضية ذات البابين بخط سقف أملس، وأسطح نقية، وخصائص نسب ديناميكية وشكل فريد للعمود B، مما رفع من روحها الجريئة. أظهر التصميم الداخلي إحساسًا مبدعًا بالتصميم الأحادي لجيوجيارو والهندسة المعمارية العائمة المتمحورة حول السائق.
مع حساسيتها الجمالية الفريدة، كان مفهوم بوني كوبيه لعام 1974 نموذجًا رائدًا في وقته. لسوء الحظ، نظرًا للظروف الاقتصادية العالمية المعاكسة في أواخر السبعينيات، فإن ما كان يمكن أن يكون أول سيارة رياضية رائعة من هيونداي لم يكن قادرًا على الوصول إلى الإنتاج التجاري وفُقد في التاريخ. ومع ذلك، فقد ساعد هذا المفهوم في إيقاظ التقدير لمبادئ التصميم المبتكرة في الشركة خلال أيامها الأولى، وبالتالي فقد كان له تأثير كبير على اتجاه التصميم لمساعيها الحالية والمستقبلية.
يجسد مفهوم بوني كوبيه لعام 1974 رغبة الرئيس المؤسس لشركة هيونداي جو يونج تشونج في إنشاء “سيارة رياضية عالية الأداء” في وقت لم تكن فيه هيونداي تمتلك بعد القدرة على تصميم أو تطوير نموذج بمفردها. في نهاية المطاف، تحقق طموح شركة هيونداي لتصدير السيارات إلى الدول المتقدمة، وتنشيط الاقتصاد الكوري وتحسين مستوى المعيشة للكوريين. بعد ما يقرب من نصف قرن من الظهور الأول للمفهوم، قامت هيونداي ريونيون الأولى بتكريم كل من سيارة بوني كوبيه الاختبارية الأصلية وإيطاليا، احتفالًا بالابتكار الذي يركز على الإنسان والذي لا يزال يقود مساعي شركة هيونداي موتور.
سيارة N Vision 74 المستوحاة من بوني كوبيه للمنافسة في مسابقة لسيارات المفهوم
تخطط شركة هيونداي موتور لدخول سيارتها N Vision 74 في “كون كورسو دي إليجنزا فيلا ديستي”، وهي واحدة من أكبر ثلاث مسابقات للسيارات الكلاسيكية والمفهوم في العالم، من 19 إلى 21 مايو. ستتنافس N Vision 74 في فئة سيارات المفهوم والبروتوتايب وذلك بناءً على تراث التصميم الخاص بها على المسرح العالمي.
تعتبرN Vision 74، التي ظهرت لأول مرة في عام 2022، أكثر من مجرد سيارة نموذجية عادية. إنها مركبة التطوير الهجينة الهيدروجينية “للمختبر المتحرك” من هيونداي N. حيث تصميمها المستوحى من مفهوم بوني كوبيه لعام 1974 يجسد رؤية الشركة المستقبلية للتنقل النظيف. تتميز N Vision 74 ببعض من أكثر تقنيات الشركة تقدمًا، حيث تتميز بمحركين مستقلين يمينًا ويسارًا على العجلات الخلفية، ومخرج طاقة يبلغ 680 حصانًا وتسارعًا أقل من 4 ثوانٍ من 0 إلى 100 كم / ساعة. يتم توفير الطاقة من خلال حزمة خلايا وقود الهيدروجين بقدرة 85 كيلو وات في المقدمة، وبطارية ليثيوم أيون بقوة 62 كيلو وات في الساعة بين السائق والراكب، وخزاني هيدروجين سعة 2.1 كجم في الخلف لتوفير مسافة قيادة تقارب 600 كم.
لقد حظي هذا النموذج الفريد من نوعه بالفعل على الثناء على نطاق واسع لتصميمه المستقبلي القديم والهندسة المعمارية الهجينة لخلية الوقود المبتكرة، بما في ذلك جائزة “الأيقونة الفورية” لجوائز توب غير دوت كوم لعام 2022
اقرأ أيضاً: لكزس تطرح LC 2024 الجديدة في الأسواق العالمية بتحديثات تقنية هامة
