مازيراتي تعلن عن إيقاف محركات 8 سلندر بشكل نهائي في موديلاتها خلال 2023
بدأت مازيراتي بطرح سيارات مزودة بمحركات 8 سلندر منذ عام 1959 وقت تدشين سيارة 5000GT الأيقونية، ولكن نهاية هذه الموديلات تبدو وشيكة.. مع اقتراب نهاية الاتفاقية المطولة مع فيراري التي زودت مازيراتي بمحركات 8 سلندر على مدار الأعوام الماضية، ونتحدث هنا عن محرك 3.8 لتر 8 سلندر توين توربو تحديداً.
وبالفعل أكدت مازيراتي أنها ستكشف عن آخر سيارات مزودة بمحركات 8 سلندر بقوة 572 حصان في يوليو، وهي سيارات مازيراتي جيبلي 344 Ultima وليفانتي Ultima الرياضية الرائدة في مجال الموديلين.
بديل ممتاز لمحرك 8 سلندر
وباعت مازيراتي أكثر من 100 ألف سيارة مزودة بمحركات 8 سلندر خلال العقود الستة الأخيرة، وبالنسبة لآخر إصدارات مزودة بهذه المحركات فسيكتمل إنتاجها في نهاية 2023.. وجدير بالذكر أن مازيراتي بالفعل طورت بديلاً قوياً لمحركات 8 سلندر، وهو محرك Nettuno توين توربو 6 سلندر من تصميم الشركة نفسها بالكامل، وهو المحرك المستخدم في السوبركار الرائعة الجديدة MC20 بالإضافة إلى سيارات جريكالي وجران توريزمو الجديدة.
حالياً أقوى سيارة مازيراتي مزودة بمحرك احتراق داخلي هي سيارة MC20 GT2 الحصرية للحلبات بقوة تتجاوز MC20 القياسية التي تولد 621 حصان وعزم دوران 730 نيوتن متر.. وأكدت مازيراتي أن محرك Nettuno الجديد سيكون حصرياً لسيارات الشركة ولن توفره لعلامات أخرى ضمن مجموعة ستيلانتس.
مستقبل كهربائي صافي لمازيراتي
كما نعلم أن مازيراتي متجهة بخطى ثابتة نحو المستقبل الكهربائي مع تحول مازيراتي إلى شركة كهربائية بالكامل قبل 2030 للأسف.
اقرأ أيضاً: ام جي سايبرستر الجديدة تظهر في أول صور على أرض الواقع في لندن
