فولكس فاجن ID. Era 9X الكهربائية بتقنية EREV | مدى أطول ومواصفات ثورية

كشفت ملفات تسجيل رسمية صادرة عن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT) عن صور ومواصفات أولية لسيارة فولكس فاجن ID. Era 9X الجديدة، وذلك قبل الكشف الرسمي الكامل من الشركة الألمانية.
وتنتمي السيارة إلى فئة SUV كهربائية كبيرة الحجم، وتعتمد على تقنية EREV (Extended-Range Electric Vehicle) أو ما يُعرف بالسيارة الكهربائية ذات المدى الممتد، في خطوة تعكس تغيرًا واضحًا في استراتيجية فولكس فاجن داخل السوق الصينية.

ويأتي هذا الطراز نتيجة للتعاون ضمن المشروع المشترك سايك–فولكس فاجن (SAIC Volkswagen)، الذي يُعد أحد أهم أذرع فولكس فاجن في الصين، ويهدف إلى تطوير سيارات تلائم متطلبات السوق المحلي، خصوصًا في ما يتعلق بالمدى الطويل والاعتمادية اليومية.

تقنية EREV.. حل عملي بين الكهرباء والبنزين

تعتمد ID. Era 9X على منظومة EREV التي تقوم على تشغيل السيارة بمحركات كهربائية فقط، بينما يعمل محرك البنزين كمولد كهربائي لشحن البطارية عند انخفاض مستوى الطاقة، دون أي اتصال مباشر بالعجلات.

وتُعد هذه التقنية خيارًا مثاليًا لعملاء SUV الكهربائية الكبيرة، إذ توفر قيادة كهربائية هادئة داخل المدن، مع إمكانية قطع مسافات طويلة في الرحلات دون الحاجة للتوقف المتكرر عند محطات الشحن، وهو عامل بالغ الأهمية في الأسواق التي لا تزال فيها البنية التحتية للشحن قيد التطوير.

هل ID. Era 9X أكبر SUV في عائلة ID؟

رغم اختلافها تقنيًا عن سيارات ID الكهربائية بالكامل، يمكن اعتبار ID. Era 9X أكبر سيارة SUV ضمن تشكيلة فولكس فاجن ID، عند استثناء مركبة ID. Buzz من فئة الميني فان.

وكانت ID.6 تُعد سابقًا أكبر SUV كهربائية إنتاجية في العائلة، بطول يبلغ 4.876 متر وقاعدة عجلات تصل إلى 2.965 متر.
أما ID. Era 9X فتأتي بأبعاد تضعها في قلب فئة SUV كاملة الحجم، حيث يبلغ طولها 5.207 أمتار، وعرضها 1.997 مترًا، وارتفاعها 1.810 مترًا، مع قاعدة عجلات تمتد إلى 3.070 أمتار.

وعند مقارنتها بسيارة BMW X7، نلاحظ أن ID. Era 9X أطول بقليل، وأعلى بشكل طفيف، مع قاعدة عجلات قريبة جدًا، ما يعكس طموح فولكس فاجن لمنافسة سيارات الفئة الفاخرة من حيث الحجم والمساحة الداخلية.

تصميم خارجي جريء ومقصورة تركز على الراحة

يحافظ التصميم الخارجي لنسخة الإنتاج من ID. Era 9X على الملامح الأساسية لنموذج ID. Era Concept، مع خطوط انسيابية واضحة، ولمسات تصميمية حديثة تعكس هوية سيارات ID المستقبلية، دون فقدان الطابع الفاخر الذي تستهدفه هذه الفئة.

أما المقصورة الداخلية، فلم تكشف فولكس فاجن عن تفاصيلها النهائية بعد، إلا أن التوقعات تشير إلى اعتماد شاشة معلومات وترفيه ضخمة تمتد بعرض لوحة القيادة بالكامل، إلى جانب شاشة سقفية اختيارية مخصصة للركاب في الخلف، ما يعزز تجربة السفر الطويل.
وتؤكد بيانات التسجيل الرسمية أن السيارة ستتوفر بتكوين 6 مقاعد بتوزيع 2+2+2، وهو خيار شائع في سيارات SUV الفاخرة كبيرة الحجم.

منظومة الحركة وخيارات الأداء

ستتوفر فولكس فاجن ID. Era 9X بثلاثة خيارات مختلفة لمنظومة الحركة:

• النسخة الأساسية بمحرك كهربائي خلفي بقوة 220 كيلوواط (295 حصان)، مع بطارية LFP بسعة 51.1 كيلوواط ساعة، توفر مدى كهربائيًا يصل إلى 267 كيلومترًا، ووزن يبلغ 2,600 كغ.

• نسخة محسّنة بالمحرك نفسه، لكن مع بطارية NMC بسعة 65.2 كيلوواط ساعة، ترفع المدى الكهربائي إلى 340 كيلومترًا، مع وزن إجمالي 2,620 كغ.

• النسخة الأعلى بمحركين كهربائيين ونظام دفع كلي AWD، بقوة إجمالية تبلغ 380 كيلوواط (510 أحصنة)، ومدى كهربائي يصل إلى 321 كيلومترًا، ووزن 2,700 كغ.

ورغم عدم الإعلان عن المدى الإجمالي الرسمي، تشير التوقعات إلى قدرة السيارة على تجاوز 1,000 كيلومتر عند الجمع بين الطاقة الكهربائية والبنزين.

السعر وموعد الإطلاق المتوقع

حتى الآن، لم تكشف فولكس فاجن عن سعر ID. Era 9X أو موعد إطلاقها الرسمي، كما لم تتوفر معلومات مؤكدة حول طرحها في أسواق خارج الصين.
لكن المؤكد أن هذا الطراز يمثل تحولًا مهمًا في توجه فولكس فاجن، ويؤكد أن تقنية EREV ستكون عنصرًا أساسيًا في مستقبل سيارات SUV الكهربائية كبيرة الحجم.