فولكس فاجن تكشف فان جديدة بمقصورة خلفية فارغة… قاعدة مثالية لعشاق التخييم والمغامرات

فولكس فاجن تكشف مولتيفان الجديدة بمقصورة خلفية فارغة… منصة مثالية لبناء مركبات التخييم المخصصة

قدّمت Volkswagen نسخة جديدة ومبتكرة من مركبة Volkswagen Multivan تستهدف فئة مختلفة من العملاء، حيث جاءت هذه النسخة بمقصورة خلفية فارغة بالكامل لتمنح شركات التحويل المتخصصة وهواة التخصيص قاعدة مثالية لبناء مركبات التخييم المخصصة أو تجهيزها لاستخدامات متعددة. وتندرج هذه الخطوة ضمن استراتيجية قسم المركبات التجارية لدى Volkswagen Commercial Vehicles لتوسيع خيارات الاستخدام العملي لمركباتها، وتلبية الطلب المتزايد عالميًا على مركبات الرحلات والسفر الطويل المعروفة باسم “كامبر فان”.

مقصورة خلفية فارغة بالكامل لحرية التخصيص

الميزة الأبرز في هذه النسخة الجديدة من مولتيفان هي المقصورة الخلفية التي تأتي مكسوّة بالكامل من الداخل لكنها خالية تمامًا من أي تجهيزات. فلا توجد مقاعد خلفية أو أسرّة قابلة للطي أو طاولة مركزية أو حجرات تخزين، وهي العناصر المعتادة التي نجدها عادة في مركبات التخييم الجاهزة من المصنع.

هذا التصميم المتعمد يهدف إلى توفير هيكل نظيف تمامًا يسمح لشركات التحويل المتخصصة بالبدء مباشرة في عمليات التعديل والتجهيز، من دون الحاجة إلى إزالة تجهيزات المصنع أو تفكيك مكونات داخلية قبل تركيب الأنظمة الجديدة. وبذلك تختصر فولكس فاجن وقت التعديل وتقلل التكاليف على الشركات والمستخدمين النهائيين.

كما يستفيد عشاق التخييم والسفر من هذه الفكرة أيضًا، إذ يمكنهم تصميم مركبتهم الخاصة وفق احتياجاتهم الشخصية، سواء بإضافة مطبخ صغير أو سرير قابل للطي أو خزائن تخزين أو حتى أنظمة طاقة شمسية للرحلات الطويلة.

تجهيزات عملية لعشاق الرحلات

رغم خلو المقصورة الخلفية من التجهيزات، إلا أن المركبة توفر مجموعة من المزايا العملية التي تجعلها مناسبة مباشرة لمشروعات التحويل إلى مركبات تخييم. ومن أبرز هذه المزايا سقف علوي يدوي قابل للرفع، والذي يوفر مساحة إضافية للنوم عند فتحه، وهي ميزة أساسية في معظم مركبات الكامبر فان.

كما تأتي المركبة مزودة بأبواب جانبية منزلقة مزدوجة تسهّل عملية الدخول والخروج، بالإضافة إلى باب خلفي واسع يسهل تحميل المعدات أو تركيب وحدات التخزين المختلفة. أما في المقصورة الأمامية، فتوجد مقاعد قابلة للدوران تسمح بإنشاء مساحة جلوس مريحة عند التخييم أو التوقف في الرحلات الطويلة.

هذه المزايا تجعل المركبة قاعدة مثالية لبناء كامبر فان متكامل دون الحاجة إلى إجراء تعديلات هيكلية معقدة.

أبعاد عملية ومساحة تخزين ضخمة

تعتمد النسخة الجديدة على هيكل Volkswagen Multivan T7 بقاعدة عجلات طويلة، ما يوفر مساحة داخلية كبيرة يمكن استغلالها بطرق متعددة.

وتبلغ سعة المساحة الخلفية حوالي 4,053 لترًا، وهي مساحة كبيرة تسمح بتركيب أسرّة ومطابخ صغيرة وخزائن تخزين بسهولة. أما أبعاد المقصورة الخلفية نفسها فتبلغ:

• طول المقصورة: 2.625 متر

• عرض المقصورة: 1.665 متر

• ارتفاع المقصورة: 1.312 متر

وتمنح هذه الأبعاد مساحة كافية لإنشاء تصميمات داخلية متنوعة، سواء لمركبات التخييم أو مركبات الخدمات أو حتى الاستخدامات التجارية الخاصة.

خيارات متعددة لمنظومة الدفع

تتوفر مولتيفان الجديدة بخيارين مختلفين لمنظومة الدفع، ما يمنح العملاء مرونة في اختيار المحرك المناسب لاحتياجاتهم.

الخيار الأول هو محرك ديزل سعة 2.0 لتر يولد قوة تبلغ 148 حصانًا، ويرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي من نوع DSG transmission مكوّن من سبع سرعات، مع نظام دفع أمامي. ويعد هذا الخيار مناسبًا لمن يبحثون عن الكفاءة في استهلاك الوقود والاعتمادية في الرحلات الطويلة.

أما الخيار الثاني فهو النسخة الهجينة القابلة للشحن المعروفة باسم Volkswagen Multivan eHybrid 4Motion، والتي تجمع بين محرك بنزين ونظام كهربائي لتوليد قوة إجمالية تصل إلى 237 حصانًا. كما تتميز هذه النسخة بنظام دفع رباعي يعزز القدرة على السير في الطرق الوعرة أو الظروف الصعبة.

وتعتمد النسخة الهجينة على بطارية بسعة 19.7 كيلوواط ساعة توفر مدى كهربائيًا يصل إلى 95 كيلومترًا عند القيادة بالطاقة الكهربائية فقط، ما يجعلها خيارًا جذابًا للرحلات داخل المدن أو التنقلات اليومية دون استهلاك الوقود.

سعر مولتيفان كامبر الجديدة

تبدأ أسعار نسخة الديزل من مولتيفان الجديدة من حوالي 43,900 جنيه إسترليني (نحو 59,600 دولار)، بينما يصل السعر إلى 52,680 جنيهًا إسترلينيًا شامل الضرائب، أي ما يعادل حوالي 71,500 دولار.

أما النسخة الهجينة القابلة للشحن فتبدأ أسعارها من 50,725 جنيهًا إسترلينيًا (حوالي 68,900 دولار)، بينما يصل السعر إلى 60,870 جنيهًا إسترلينيًا شامل الضرائب، أي ما يقارب 82,600 دولار.

نظام بيع خاص قبل التسجيل

من النقاط المهمة أن المركبة تُباع بتصنيف M1 غير مكتمل، ما يعني أنها تُسلم للمشتري أو لشركات التحويل دون أن تكون مركبة مكتملة الاستخدام. ولذلك يجب إجراء عملية تحويل وتجهيز ثانية قبل الحصول على اعتماد المرحلة الثانية ومن ثم تسجيل المركبة رسميًا، خصوصًا في سوق المملكة المتحدة.

هذا النظام يمنح شركات التعديل حرية أكبر في تصميم المركبة وفق المعايير المطلوبة قبل تسجيلها كمركبة تخييم أو مركبة متعددة الاستخدامات.

توجه متزايد نحو مركبات التخييم

تعكس هذه الخطوة من فولكس فاجن تزايد شعبية مركبات التخييم حول العالم، خاصة بعد الارتفاع الكبير في الطلب على السفر البري والرحلات الطويلة. وتعمل الشركة من خلال هذه النسخة على تقديم منصة مرنة يمكن تحويلها بسهولة إلى منزل متنقل أو مركبة مغامرات متكاملة.

وبفضل المساحة الكبيرة وخيارات المحركات المتنوعة والتجهيزات العملية، تبدو مولتيفان الجديدة خيارًا مثاليًا لشركات التحويل ومحبي المغامرات الذين يرغبون في بناء مركبة تخييم مصممة خصيصًا وفق احتياجاتهم.