عودة نيسان إكستيرا 2028 تقترب بمحرك V6… روح المغامرة تعود بقوة لعشاق الطرق الوعرة

تستعد شركة نيسان اليابانية لإعادة إحياء واحدة من أشهر سياراتها المخصصة للطرق الوعرة، حيث بدأت تتكشف المعلومات الأولى حول نيسان إكستيرا 2028 الجديدة كلياً، والتي ستخالف توجهات السوق الحالية بالتمسك بمحرك V6 قوي، لتعيد مفهوم القوة الميكانيكية التقليدية إلى الواجهة في زمن تسيطر فيه المحركات الصغيرة والتقنيات الكهربائية.

ويمثل هذا القرار خطوة جريئة من نيسان، خاصة في ظل التحول العالمي نحو السيارات الكهربائية والهجينة، إلا أن الشركة يبدو أنها تستهدف شريحة محددة من عشاق المغامرات الذين يفضلون الاعتمادية والبساطة الميكانيكية، خصوصاً في البيئات الصحراوية والطرق الوعرة القاسية.

نيسان إكستيرا 2028… عودة قوية لسيارات الأوف رود الحقيقية

تسعى نيسان من خلال الجيل الجديد من إكستيرا 2028 إلى إعادة تقديم سيارة دفع رباعي حقيقية تعتمد على منصة هيكل على الإطار (Body-on-Frame)، وهي الميزة التي يفضلها عشاق المغامرات والطرق الوعرة.

فبينما اتجهت العديد من الشركات إلى سيارات الكروس أوفر الخفيفة، قررت نيسان التمسك بالفلسفة التقليدية لسيارات الدفع الرباعي، والتي توفر قدرة أعلى على التحمل وقوة أكبر في الجر والسحب.

وتشير المعلومات الأولية إلى أن نيسان إكستيرا 2028 ستحصل على تصميم أكثر هجومية، مع ارتفاع أكبر عن الأرض، وزوايا دخول وخروج محسنة، إضافة إلى تجهيزات مخصصة للطرق الوعرة مثل أنظمة الدفع الرباعي المتطورة، وأنماط القيادة الخاصة بالتضاريس الصعبة.

كما يُتوقع أن تتضمن السيارة تجهيزات متقدمة مثل نظام التحكم في النزول من المنحدرات، وقفل الدفرنس الإلكتروني، بالإضافة إلى نظام تعليق محسّن لزيادة القدرة على التعامل مع التضاريس الوعرة.

محرك V6 تنفس طبيعي… قرار جريء من نيسان

أكد السيد “بونز بانديكوثيرا”، رئيس تخطيط المنتجات في نيسان أمريكا، أن الجيل الجديد من نيسان إكستيرا 2028 سيحصل على خيار محرك احتراق داخلي مكون من 6 أسطوانات (V6)، إلى جانب خيار آخر هجين، ما يمنح المشترين مرونة أكبر في اختيار نوع المحرك المناسب لاحتياجاتهم.

ورغم عدم الكشف رسمياً عن المحرك النهائي، تشير التوقعات إلى احتمال استخدام أحد الخيارين التاليين:

• محرك V6 سعة 3.8 لتر تنفس طبيعي المستخدم حالياً في نيسان فرونتير
• محرك V6 سعة 3.0 لتر توين توربو المستخدم في سيارة نيسان Z الرياضية

ويعتبر هذا القرار خطوة غير تقليدية في وقت يتجه فيه معظم المنافسين إلى محركات 4 سلندر توربو أصغر حجماً، حيث تراهن نيسان على أن عشاق الطرق الوعرة يفضلون القوة المستمرة والاعتمادية العالية لمحركات V6.

كما أن المحركات التنفس الطبيعي توفر بساطة ميكانيكية أكبر، ما يعني تكاليف صيانة أقل وعمر افتراضي أطول، وهو ما يبحث عنه المستخدمون في المناطق الصحراوية أو الأماكن النائية التي تتطلب سيارات قوية وقادرة على التحمل.

لا نسخة كهربائية… ولا قير يدوي

رغم الأخبار الإيجابية حول محرك V6، إلا أن نيسان حسمت بعض الجوانب المهمة في الجيل الجديد من إكستيرا 2028.

أولاً، أكدت الشركة أنه لا توجد خطط لإطلاق نسخة كهربائية بالكامل من إكستيرا، حيث ستبقى السيارة وفية لمحركات البنزين وخيارات الهجين فقط، في خطوة تهدف للحفاظ على هوية السيارة كسيارة مغامرات تقليدية.

ثانياً، قررت نيسان الاستغناء عن ناقل الحركة اليدوي (القير العادي)، حيث ستتوفر السيارة حصرياً بناقل حركة أوتوماتيكي متطور، يهدف إلى تحسين أداء الجر والسحب وتوفير قيادة أكثر سلاسة على الطرق الوعرة.

ورغم أن بعض عشاق القيادة التقليدية قد يفضلون القير اليدوي، إلا أن نيسان ترى أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي الحديث يوفر أداءً أفضل في الظروف القاسية، خصوصاً أثناء القيادة على الرمال أو الصخور.

منافسة مباشرة مع تويوتا 4 رانر

تضع نيسان سيارة تويوتا 4 رانر في مقدمة المنافسين المستهدفين مع إطلاق إكستيرا 2028، خاصة أن هذه الفئة تشهد منافسة قوية في الأسواق العالمية، خصوصاً في الشرق الأوسط وأمريكا الشمالية.

لكن استراتيجية نيسان تختلف عن منافسيها، حيث اتجهت بعض الشركات إلى محركات أصغر مع أنظمة توربو، بينما تراهن نيسان على أن محرك V6 الكبير سيجذب شريحة واسعة من المستخدمين الذين يبحثون عن القوة والاعتمادية.

كما أن نيسان تسعى لتقديم سيارة بسعر تنافسي، وهو ما قد يمنحها فرصة قوية لاستعادة مكانتها في فئة سيارات الدفع الرباعي المتوسطة.

عودة قوية مرتقبة في 2028

تشير جميع المؤشرات إلى أن نيسان إكستيرا 2028 ستكون واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي المرتقبة خلال السنوات القادمة، خاصة مع عودة محرك V6 التقليدي والتركيز الواضح على قدرات الطرق الوعرة.

وفي حال نجحت نيسان في تقديم تصميم جذاب، وتقنيات حديثة، وسعر مناسب، فمن المتوقع أن تعود إكستيرا بقوة إلى صدارة فئة سيارات SUV المخصصة للمغامرات.

بالنسبة للأسواق العربية، قد تكون هذه الخطوة مهمة للغاية، حيث لا تزال سيارات الدفع الرباعي القوية تحظى بشعبية كبيرة، خصوصاً في دول الخليج والمناطق الصحراوية.

وفي النهاية، يبدو أن نيسان تستعد لإعادة تقديم إكستيرا بروحها الأصلية: سيارة قوية، بسيطة، وقادرة على تحمل أقسى الظروف… وهي الصفات التي جعلت هذا الاسم يحظى بشعبية كبيرة بين عشاق المغامرات حول العالم.