شتاء قارس ومحرك ساخن! ماذا يحدث داخل سيارتك فعليًا؟

كيف ترتفع حرارة المحرك في عزّ البرد؟ ظاهرة ميكانيكية أخطر مما تتخيل

قد يبدو الأمر غير منطقي للبعض، لكن ارتفاع حرارة المحرك في الشتاء ليس أمراً نادراً كما يعتقد كثير من السائقين. فمع انخفاض درجات الحرارة واشتداد البرد، يظن معظم ملاك السيارات أن محركاتهم تعمل في ظروف مثالية، وأن الهواء البارد كفيل بمنع أي مشكلة حرارية. إلا أن الواقع الميكانيكي يقول عكس ذلك تماماً، حيث يمكن أن ترتفع حرارة المحرك إلى مستويات خطيرة حتى في الأجواء الصقيعية، وقد تتسبب في أعطال جسيمة إذا تم تجاهلها.

حرارة المحرك في فصل الشتاء… لماذا تحدث؟

رغم برودة الطقس الخارجي، إلا أن المحرك يولّد حرارة عالية جداً نتيجة احتراق الوقود داخل الأسطوانات، وهي عملية لا تتأثر بدرجة حرارة الجو المحيط. يعتمد المحرك بشكل كامل على نظام التبريد لتنظيم هذه الحرارة والحفاظ على عمله ضمن النطاق الآمن. وعند حدوث أي خلل في هذا النظام، فإن الهواء البارد قد يؤخر ظهور المشكلة، لكنه لا يمنعها، ما يجعل اكتشاف الخلل أكثر صعوبة وخطورة.

نظام التبريد ليس محصناً ضد البرد

قد يبرد الطقس الهواء، لكنه لا يبرد المحرك تلقائياً. ما لم يعمل الرادياتير، مضخة الماء، سائل التبريد، ومنظم الحرارة بكفاءة كاملة، فإن حرارة المحرك قد ترتفع تدريجياً حتى تصل إلى مرحلة الخطر. والأسوأ أن السائق قد يطمئن زيفاً بسبب برودة الجو، بينما المشكلة تتفاقم في الخفاء.

أشهر أسباب ارتفاع حرارة المحرك في الشتاء

غطاء الرادياتير التالف أو غير المُحكم:
يعمل نظام التبريد تحت ضغط محسوب بدقة. أي خلل في غطاء الرادياتير يؤدي إلى فقدان الضغط، مما يخفض درجة غليان سائل التبريد، فيغلي بسرعة ويسبب ارتفاع حرارة المحرك حتى في الطقس الجليدي.

تعطل منظم الحرارة (الثرموستات):
عندما يتعطل منظم الحرارة في وضع الإغلاق، يمنع سائل التبريد من الدوران عبر الرادياتير، فتظل الحرارة محبوسة داخل المحرك وترتفع بشكل سريع.

انخفاض مستوى سائل التبريد أو تقادمه:
سائل التبريد لا يبرد المحرك فقط، بل يمنع تجمده ويرفع نقطة غليانه. سائل قديم أو ناقص يعني ضعفاً كبيراً في التحكم بدرجة الحرارة، وهو من أكثر أسباب سخونة السيارة في الشتاء شيوعاً.

تسريبات سائل التبريد:
أي تسريب يحول النظام إلى دائرة مفتوحة غير قادرة على التبريد. ظهور بقع أسفل السيارة أو انخفاض مستوى السائل في الخزان مؤشر خطير يستوجب الفحص الفوري.

تعطل مروحة الرادياتير:
حتى في الشتاء، تلعب مروحة الرادياتير دوراً مهماً أثناء التوقف أو القيادة البطيئة. تعطلها يؤدي إلى ضعف تدفق الهواء وارتفاع حرارة المحرك.

انسداد المبرد أو قنوات التبريد:
الأتربة، الأملاح، أو الصدأ الداخلي قد تسد قنوات المبرد، ما يمنع انتقال الحرارة بكفاءة، ويجعل المحرك عرضة للسخونة.

مشاكل قلب المدفأة (Heater Core):
انسداد أو تسريب قلب المدفأة يؤثر مباشرة على دوران سائل التبريد، ما يؤدي إلى ضعف التدفئة داخل المقصورة وارتفاع حرارة المحرك في الوقت نفسه.

تعطل مضخة الماء:
تُعد مضخة الماء قلب نظام التبريد. أي خلل فيها يؤدي إلى توقف أو ضعف حركة سائل التبريد، وغالباً ما يحدث ذلك دون إنذار مبكر.

مخاطر تجاهل سخونة المحرك في الشتاء

إن تجاهل مؤشر الحرارة بحجة أن “الجو بارد” قد يؤدي إلى تلف حشية رأس الأسطوانة، تشوه أجزاء المحرك، أو حتى تعطل المحرك بالكامل، مع تكاليف إصلاح باهظة قد تصل إلى آلاف الريالات.

نصائح لتجنّب الأزمة

1. مراقبة عداد الحرارة وعدم تجاهل أي تحذير.

2. فحص مستوى وجودة سائل التبريد المخصص للشتاء.

3. التأكد من سلامة الخراطيم وغطاء الرادياتير.

4. الانتباه لأي صوت غير طبيعي صادر من مضخة الماء.

الخلاصة

يبقى نظام التبريد هو الرئة التي يتنفس بها المحرك. والعناية به في فصل الشتاء لا تقل أهمية عن الصيف، بل قد تكون أكثر ضرورة، لضمان قيادة آمنة وتجنّب أعطال مفاجئة في أكثر الأوقات برودة.

ومع تطور أنظمة السيارات الحديثة، باتت بعض الأعطال أقل وضوحًا للسائق، حيث تعتمد السيارات على حساسات وإشارات إلكترونية قد تتأخر أحيانًا في إعطاء إنذار مبكر. لذلك، فإن الاعتماد على الفحص الوقائي وعدم الاكتفاء بالظروف الجوية يُعد خط الدفاع الأول لحماية المحرك من التلف المفاجئ.

شاركونا تجاربكم و أرائكم