رينو تُزيح الستار عن داستر الجديدة من الهند… فصل جديد لسيارة شعبية بروح عالمية
جيل مُحدَّث بتصميم عصري وتقنيات محسّنة يستهدف الأسواق الناشئة ويعيد داستر إلى دائرة المنافسة بقوة
كشفت رينو رسميًا عن داستر الجديدة كليًا في السوق الهندي، في خطوة استراتيجية تعكس طموح الصانع الفرنسي في استعادة مكانته داخل واحدة من أكثر أسواق السيارات تنافسية ونموًا في العالم. السيارة الجديدة سيتم إنتاجها محليًا في مصنع رينو بمدينة تشيناي الهندية بنسبة توطين تصل إلى نحو 90%، ما يؤكد أن داستر لم تعد مجرد طراز مستورد، بل مشروع طويل الأمد تراهن عليه الشركة بقوة لاستهداف السوق الهندي، ومن ثم التوسع إلى أسواق ناشئة أخرى تشترك في نفس المتطلبات.
عودة اسم داستر إلى الهند تحمل رمزية كبيرة، فهذه السيارة كانت من أوائل الطرازات التي ساهمت في نشر مفهوم سيارات الـSUV المدمجة ذات السعر المقبول، قبل أن تشتد المنافسة وتفرض عليها الغياب لفترة. واليوم، تعود داستر بحلة جديدة تجمع بين تصميم أكثر حداثة، ومقصورة داخلية متطورة، وخيارات محركات متنوعة، مع تركيز واضح على الاستخدام الحضري والعملي الذي يهم شريحة واسعة من المشترين في الهند.
تصميم خارجي محدث بروح محلية
احتفظت رينو داستر الجديدة بالهيئة العامة المألوفة التي تجعلها سهلة التعرف من النظرة الأولى، إلا أنها حصلت على مجموعة من اللمسات التصميمية الخاصة بالسوق الهندي. المصابيح الأمامية ما زالت تحافظ على شكلها الأساسي، لكن التوقيع الضوئي تخلى عن شكل حرف “Y” المستخدم عالميًا، لصالح تصميم LED أبسط وأكثر عملية، يتناسب مع طبيعة السوق ومتطلبات الاعتمادية.
الشبك الأمامي أصبح أكثر جرأة، مع إبراز اسم DUSTER بشكل واضح في المنتصف، إلى جانب صدام أمامي أعيد تصميمه ليبدو أكثر شراسة، مع لوح حماية سفلي كبير بلمسة معدنية تعزز الطابع الرياضي والصلابة البصرية. كما حصلت السيارة على فتحات جانبية أكبر، وزخارف جديدة تحمل شعار رينو بدل القطع البلاستيكية التقليدية، إضافة إلى شق عمودي مميز على أعمدة D يمنح السيارة شخصية بصرية مختلفة عن النسخ العالمية.
في الخلف، حافظت المصابيح على شكلها المثلث المعروف، ولكن مع تعتيم جديد ورسومات داخلية محدثة، إلى جانب شريط إضاءة LED يمتد بعرض باب الصندوق، وتصميم جديد لمكان لوحة الأرقام وصدام خلفي معاد تشكيله، ليمنح السيارة مظهرًا أكثر حداثة وتماسكًا.
مقصورة داخلية أكثر فخامة وتقنية
إذا كان التصميم الخارجي يوحي بتحديث محسوب، فإن المقصورة الداخلية تروي قصة مختلفة تمامًا. فقد أعادت رينو تصميم الداخل بالكامل، مع قفزة واضحة في مستوى الفخامة وجودة المواد المستخدمة. لوحة القيادة أصبحت أكثر عصرية، مع شاشة وسطية قياس 10.1 إنش ولوحة عدادات رقمية قياس 10.25 إنش، مدمجتين بأسلوب أنيق ينسجم مع التصميم العام للمقصورة.
نظام الترفيه يعمل بنظام Google المدمج، ويوفر خدمات الملاحة، والتحكم الصوتي، وتطبيقات ذكية، ما يضع داستر في موقع متقدم مقارنة بالعديد من منافسيها. كما عززت رينو الشعور بالفخامة عبر استخدام تطعيمات جلدية صناعية، ومقاعد محسّنة، وإضاءة محيطية، وفتحات تهوية جديدة مع تصميم أنظف للكونسول الوسطي.
وتشمل التجهيزات سقفًا بانوراميًا، ونظام صوتي مضبوط من Arkamys، ومقاعد كهربائية مهواة، وباب صندوق كهربائي، وهي إضافات لم تكن مألوفة في أجيال داستر السابقة. وعلى صعيد السلامة، تأتي السيارة مزودة بـ 6 وسائد هوائية وحزمة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة ADAS بشكل قياسي، ما يعكس تركيز رينو الواضح على معايير الأمان الحديثة.
كما توفر داستر الجديدة سعة تحميل تبلغ 518 لترًا، قابلة للزيادة إلى نحو 700 لتر عند التحميل حتى السقف، ما يجعلها خيارًا عمليًا للعائلات وللاستخدام اليومي داخل المدن وخارجها.
خيارات محركات متنوعة… لكن بدون دفع رباعي
تعتمد داستر الهندية الجديدة على منصة CMF-B، وتتوفر بثلاثة خيارات لمنظومة الدفع، جميعها بالدفع الأمامي فقط. يبدأ العرض بمحرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر تيربو بقوة 99 حصانًا مع ناقل حركة يدوي من 6 سرعات. ويليه محرك 1.3 لتر تيربو بأربع أسطوانات يولد 158 حصانًا، مرتبط بقير أوتوماتيكي مزدوج القابض من 6 سرعات.
أما الخيار الأعلى، فهو نظام هجين ذاتي الشحن يعتمد على محرك بنزين سعة 1.8 لتر مع محركين كهربائيين، بقوة إجمالية تبلغ 158 حصانًا. اللافت هنا هو غياب نظام الدفع الرباعي، على عكس بعض النسخ الأوروبية، وهو قرار قد يقلل من جاذبية داستر لدى عشاق الطرق الوعرة، لكنه يتماشى مع طبيعة الاستخدام الحضري السائد في السوق الهندي.
السعر والمنافسة
فتحت رينو باب الحجز المسبق لداستر الجديدة في الهند دون الكشف عن الأسعار حتى الآن. ومن المتوقع أن تدخل السيارة في منافسة شرسة مع طرازات بارزة مثل هيونداي كريتا، كيا سيلتوس، ماروتي سوزوكي غراند فيتارا، تويوتا أوربان كروزر هايريدر، سكودا كوشاك، فولكس فاجن تايغون، إم جي أستور، إضافة إلى نيسان تيكتون المرتقبة.
إنتاج داستر محليًا في مصنع تشيناي، مع الاعتماد شبه الكامل على المكونات المحلية بدل استيراد مجموعات CKD، يمنح رينو ميزة تنافسية قوية من حيث التكلفة، ويعزز فرص داستر في استعادة حضورها بقوة داخل السوق الهندي، وربما تمهيد الطريق لعودتها بقوة إلى أسواق أخرى مستقبلًا.
