جايكو تقدم تقنية الدفع الرباعي الرائدة في مجال توجيه عزم الدوران لتعيد تشكيل تجارب القيادة على الطرق الوعرة

· تقدم جايكو تقنية الدفع الرباعي الجديدة لتوجيه عزم الدوران لمواصلة تطوير تكنولوجيا الطرق الوعرة

· يمكن لنظام الدفع الرباعي الجديد لتوزيع عزم الدوران على الدفع الرباعي من مراقبة حالة الطريق خلال أجزاء من الثانية، وتخصيص عزم الدوران

بسرعة وذكاء ديناميكي، مما يضمن قدرات “الانقاذ القوي، والتحكم المتفوق، والراحة العالية، والتكيف الكامل”

وفقًا لفلسفة التصميم “من الكلاسيكية، إلى ما وراء الكلاسيكية”، تدمج #JAECOO #J7 ببراعة مُتع القيادة خارج الطريق مع الفخامة والذكاء والسلامة. نظام القيادة الذكية ADRIS، التي طورتها JAECOO بشكل فريد لتلبية متطلبات القيادة خارج الطريق، والذي تم إعادة تطويره تكنولوجيا، ليقدم نظام دفع رباعي بتوزيع عزم الدوران بطريقة فريدة في الصناعة.

نظام توزيع عزم الدوران على الدفع الرباعي من JAECOO يتفوق على تقنيات الدفع الرباعي التقليدية للقيادة خارج الطريق. فهو لا يكسر فقط حدود الأداء للنماذج التقليدية للدفع الرباعي، بل يعزز أسلوب الحياة خارج الطريق للمستخدمين بقيمة أداء قوية وموثوقة.

بالرجوع لتطور أنظمة الدفع الرباعي إلى الوراء، حيث كان (الدفع الرباعي بشكل جزئي) أول ما ظهر. ومع ذلك، نظرًا لعدم وجود تفاوت سرعة بين العجلات الأمامية والخلفية في وضع الدفع الرباعي بدون توازن مركزي، فإنه غير مناسب للقيادة على الطرق العادية. ونتيجة لذلك، ظهر (الدفع الرباعي بشكل كامل)، حيث تم تضمين توازن مركزي يسمح للمركبة بالتجاوز بسلاسة عبر التضاريس المختلفة، مما يمُكن قدرات الدفع الرباعي على جميع التضاريس. ومع ذلك، تتميز أنظمة (الدفع الرباعي بشكل كامل) بالدفع الدائم على الأربع عجلات، مما يعني استهلاك وقود مرتفع نسبيًا وتوزيع عزم دوران ثابت أو قابل للتعديل بشكل طفيف فقط، مما يشكل تحديًا للتوزيع الذكي.

تقنية الدفع الرباعي بتوزيع العزم في الطراز J7، والتي تعتبر فريدة من بين المنافسين وتعتمد على تطوير تقنية الدفع الرباعي في الوقت المناسب، ليس فقط لمعالجة نقاط ضعف المستخدم في التكيف مع التضاريس واستهلاك الوقود، بل أيضًا لتوفير تجربة قيادة جديدة في الطرق الوعرة من منظور المنطق الفني وتوافق السيارة بشكل عام.

بالمقارنة مع أشكال الدفع الرباعي التقليدية، يمكن لنظام JAECOO الجديد لتوزيع العزم على العجلات الأربعة مراقبة حالة الطريق في ميلي من الثانية، وتخصيص عزم الدوران بسرعة وذكاء بشكل ديناميكي، وتوزيع عزم الدوران بدقة بين المحاور الأمامية والخلفية، وتحقيق توزيع عزم الدوران على المحور الخلفي وضبطه من 0 إلى 100% على العجلات اليسرى واليمنى، مما يضمن قدرات “الاستخراج القوي، والقدرة على المناورة الفائقة، والراحة العالية، والتكيف الكامل”، مع تحسين تجاوب السفر بشكل كبير في الطرق الوعرة للمستخدمين وزيادة مستوى سلامة المركبة في الظروف العامة.

باستخدام تقنية الدفع الرباعي بتوزيع العزم على الدوران وقدرتها على نقل 100٪ من عزم محور العجلات الخلفي إلى عجلة واحدة، وذلك من خلال هيكل الوصلة لمزدوج الفرامل متعددة الأقراص في المحور الخلفي ونظام النقل. هذه التقنية تسمح بتركيز كل العزم على العجلة الخلفية المتبقية في حالة فقدان القبضة لثلاث