المنافسة الشرسة تواصل التهام أرباح صانعي السيارات الصينيين

رغم الاخبار التي تتحدث من حول العالم عن تضرر صناعة السيارات العالمية من منافسة الشركات الصينية انتاجهم في الاسواق وباسعار أقل منهم بشكل كبير عليهم . لكن يظهر تضرر الشركات الصينية من هذا الامر ايضاً .

حيث واصلت هوامش أرباح شركات صناعة السيارات الصينية انخفاضها في 2024 في ظل منافسة محتدمة قضت على آمال مصنعي السيارات الكهربائية الأضعف بالسوق.

بلغ متوسط هوامش الأرباح في قطاع صناعة السيارات بأكبر سوق في العالم 4.4% بين يناير ونوفمبر من العام الجاري، بحسب بيانات نشرتها يوم الجمعة الماضي رابطة مصنعي سيارات الركوب في الصين، وذلك انخفاضاً من 5% في 2023.

لا يزال ذلك “منخفضاً مقارنة مع متوسط هامش الربح البالغ 6.1% لدى شركات البيع والتوزيع الصناعية” بحسب الرابطة. وقال سوي دونغشو، الأمين العام للرابطة، إن “صناعة السيارات بحاجة إلى تقليل التكاليف وزيادة الكفاءة بصورة فعالة وزيادة مستوى التحكم في التكاليف”.

على مدى العامين الماضيين على الأقل، اتسمت سوق السيارات الصينية، لا سيما قطاع السيارات الكهربائية، بمنافسة شرسة نتجت عنها تخفيضات الأسعار وخصومات كبيرة في محاولة لإغراء المشترين. وفي الوقت الذي أحكمت فيه شركة “بي واي دي” قبضتها، خرجت شركات أصغر من السوق.

من بين ضحايا التراجع هذا العام شركة “جي يو” (Jiyue)، المدعومة من “بايدو” (Baidu) و”جيلي أوتوموبيل هولدينغز” (Geely Automobile Holding)، ومجموعة “هيومان هورايزونز غروب” (Human Horizons Group) المعروفة باسم “هاي فاي” (HiPhi).

وارتفعت الإيرادات الإجمالية للقطاع بأكمله 3% فحسب خلال أول 11 شهراً من العام الجاري إلى 9.5 تريليون يوان (1.3 تريليون دولار) في حين زادت التكاليف 4% إلى 8.3 تريليون يوان، وفقاً لما ذكرته الرابطة يوم الجمعة. وانخفضت الأرباح 7.3% على أساس سنوي إلى إلى 413.2 مليار يوان.

وخلال نوفمبر وحده، هوت الأرباح 35% وانخفض هامش ربح صناعة السيارات عن 3.3%.