سكودا تكشف رسميًا عن نسخة محدّثة من سوبيرب الهجينة القابلة للشحن بتقنيات أكثر كفاءة

أعلنت سكودا رسميًا عن إطلاق نسخة جديدة مُحدّثة وأكثر قوة من سكودا سوبيرب الهجينة القابلة للشحن (Plug-in Hybrid)، في خطوة تعزز مكانة الطراز كأقوى سيارة بمحرك احتراق داخلي ضمن تشكيلة العلامة التشيكية حتى الآن. وتأتي هذه النسخة بقوة إجمالية تبلغ 268 حصانًا، متاحة حصريًا مع فئتي سبورتلاين (Sportline) ولورين آند كليمنت (Laurin & Klement) بنسخة الليفتباك، دون توفيرها لنسخة كومبي (Combi) العملية.

سوبيرب الهجينة الأقوى في تاريخ سكودا

مع هذه التحديثات، تتفوق سكودا سوبيرب الهجينة القابلة للشحن الجديدة على نسخة البنزين 2.0 TSI التي تنتج 261 حصانًا، لتصبح رسميًا أقوى طراز يعمل بمحرك احتراق داخلي تقدمه سكودا حاليًا. ويعكس ذلك التوجه الواضح للعلامة نحو تعزيز حلول التنقل الكهربائي دون التنازل عن الأداء الرياضي.

منظومة هجينة مُحدّثة بأداء أعلى

تعتمد سكودا سوبيرب الهجينة المحدثة على منظومة محسّنة تجمع بين محرك بنزين 1.5 لتر تيربو ومحرك كهربائي واحد، مع تحسينات برمجية رفعت كفاءة الأداء.
ويولد محرك البنزين وحده 174 حصانًا، بينما يضيف المحرك الكهربائي قوة 114 حصانًا، لتصل القوة الإجمالية للنظام إلى 268 حصانًا، مع عزم دوران يبلغ 400 نيوتن متر (295 رطل-قدم).

ويقترن هذا النظام ببطارية ليثيوم-أيون بسعة 25.7 كيلوواط ساعة، مع ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من 7 سرعات (DSG)، ينقل القوة إلى العجلات الأمامية.

أرقام أداء محسّنة

على صعيد الأداء، تحقق النسخة الهجينة القابلة للشحن المحدثة تحسنًا ملحوظًا مقارنة بالنسخة القياسية، حيث:

• تتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 7.1 ثوانٍ

• تبلغ سرعتها القصوى 225 كم/س

وهذا يجعلها أسرع بثانية كاملة في التسارع من النسخة الهجينة السابقة، وأعلى بـ 5 كم/س في السرعة القصوى.
ورغم ذلك، تبقى أبطأ من نسخة البنزين 2.0 TSI 4×4 التي تحقق تسارعًا أقوى من 0 إلى 100 كم/س خلال 5.6 ثوانٍ، لكنها تتفوق عليها في الكفاءة واستهلاك الوقود وخفض الانبعاثات.

تحسينات على أنظمة المكابح

لم تقتصر التحديثات على منظومة الدفع فقط، بل شملت أيضًا نظام المكابح، حيث حصلت النسخة الجديدة على أقراص خلفية مهواة أكبر بقياس 31 سم وبسُمك 2.2 سم، مقارنة بـ 30 سم وسُمك 1.2 سم في النسخة الهجينة القياسية.
ويسهم ذلك في تحسين الثبات والكبح، خاصة عند القيادة الرياضية أو الأحمال العالية.

فئة Sportline: طابع رياضي واضح

تُعد فئة سبورتلاين الخيار المثالي لعشاق القيادة الديناميكية، حيث تتميز بـ:

• لمسات خارجية سوداء تعزز المظهر الرياضي

• جنوط قياس 19 إنش بتصميم خاص مع أغطية هوائية

• نظام تعليق رياضي يخفض ارتفاع السيارة بمقدار 1.5 سم

وتمنح هذه الفئة سوبيرب شخصية أكثر هجومية مع الحفاظ على الراحة المعهودة.

فئة Laurin & Klement: فخامة وراحة

أما فئة لورين آند كليمنت، فهي موجهة للعملاء الباحثين عن أعلى مستويات الراحة والفخامة، وتشمل تجهيزاتها:

• لمسات كروم خارجية مميزة

• جنوط خاصة بتصميم أنيق

• مقصورة داخلية فاخرة بتنجيد جلدي

• نظام صوتي فاخر من Canton

• شعارات Laurin & Klement الحصرية

• نظام تعليق متكيف Dynamic Chassis Control كتجهيز قياسي

وتجمع هذه الفئة بين الأداء القوي والتجربة الراقية داخل المقصورة.

مكانة أقوى للخيار الهجين

مع هذه التحديثات، تمنح سكودا الخيار الهجين القابل للشحن موقعًا أقوى داخل تشكيلة سوبيرب، ليس فقط من حيث الكفاءة البيئية، بل أيضًا من ناحية الأداء والأرقام، ما يجعله بديلًا حقيقيًا لمحركات البنزين التقليدية ذات السعات الأكبر.

التوفر في الأسواق

أكدت سكودا أن النسخة الهجينة القابلة للشحن المحدثة ستتوفر في الأسواق الأوروبية التي تُطرح فيها سوبيرب بنظامها الهجين (iV).
كما أشارت الشركة إلى إمكانية التوسع لاحقًا إلى أسواق أخرى، دون تقديم تأكيد رسمي حول المواعيد أو المناطق المستهدفة حتى الآن.

ختاماً 

تمثل النسخة المحدثة من سكودا سوبيرب الهجينة القابلة للشحن قفزة نوعية ضمن فئة السيارات الهجينة القابلة للشحن، حيث تجمع بين الأداء الرياضي والتقنيات المتقدمة والراحة الداخلية الفاخرة. توفر فئة Sportline تجربة قيادة ديناميكية مع لمسات سوداء وجنوط 19 إنش، بينما تركز فئة Laurin & Klement على الفخامة مع نظام صوتي عالي الجودة، مقاعد جلدية، ونظام تعليق متكيف. كما تعزز النسخة المحدثة القوة الإجمالية إلى 268 حصانًا، مع بطارية أكبر ونظام مكابح محسّن، ما يجعلها الخيار الأمثل للعملاء الباحثين عن سيارة هجينة قوية وموفرة للطاقة، تجمع بين الأداء والكفاءة والراحة في آن واحد.